ÜSTRA klingt jetzt nach Fury in the Slaughterhouse, ihr Hit wird zum Hinweiston
Das Wichtigste in Kürze
- Die ÜSTRA in Hannover nutzt seit dem 5. November das Motiv von „Won’t forget these days“ der Band Fury in the Slaughterhouse als Corporate Sound.
- Der Ton erklingt bei Durchsagen in Bahnen und Bussen, an Haltestellen, in der Hotline und in der Markenkommunikation.
- Umgesetzt hat das Jung von Matt MUSIC, die Agentur hatte sich in einer Ausschreibung durchgesetzt.
- Zum Paket gehört eine KI-basierte Ansageplattform auf Grundlage der Stimme einer realen Sprecherin.
Wer in Hannover Bahn oder Bus fährt, hört seit dem 5. November vor jeder Durchsage eine bekannte Tonfolge: das Motiv von „Won’t forget these days“, dem größten Hit von Fury in the Slaughterhouse. Die ÜSTRA hat die Melodie zu ihrem Corporate Sound gemacht. Er läuft in Stadtbahnen und Bussen, an den Stationen, in der Hotline und in der Markenkommunikation, so steht es in der Pressemitteilung des Verkehrsbetriebs.
Warum ein Rocksong statt eines Jingles?#
Die ÜSTRA begründet die Wahl mit dem Wiedererkennungswert der Melodie und mit der Bindung der Band an die Region Hannover. Damit setzt der Verkehrsbetrieb auf etwas, das die meisten Fahrgäste schon im Ohr haben, statt ein abstraktes Soundlogo erst bekannt machen zu müssen. Für eine Marke, die ihre Fahrgäste vor allem hörbar erreicht, ist das der kürzere Weg zur Wiedererkennung. Der Preis dafür: Der Klang ist an eine Band und eine Generation gebunden.
Den Auftrag gewann Jung von Matt MUSIC in einer Ausschreibung gegen andere Anbieter. Agentur und interne Projektgruppe haben laut ÜSTRA innerhalb weniger Monate ein umsetzungsreifes Konzept vorgelegt. Weitere Dienstleister nennt die Mitteilung nicht; turi2 führt zusätzlich Jung von Matt Brand Identity als beteiligte Agentur für die Markenseite. Zum Start spielte die Band am Vorabend rund 45 Minuten auf dem Betriebshof Leinhausen.
Was ändert sich für die Fahrgäste?#
Mehr als der Ton. Die ÜSTRA hat sämtliche Ansagen und Hinweistöne überarbeitet, ein Teil stammte noch aus den 1980er Jahren. Anlass ist der Gemeinschaftsbetrieb mit regiobus und die Zusammenführung der Marken im Verkehrsverbund GVH. Für Sonderansagen musste der Betrieb bisher ins Tonstudio. Künftig erzeugt eine KI-basierte Plattform solche Durchsagen, Grundlage ist die Stimme einer realen, professionellen Sprecherin. Menschen mit Seheinschränkungen waren in die Entwicklung eingebunden. Über 200 Haltestellen und Stationen sind mit Lautsprechern ausgestattet.
Das Projekt zeigt, wohin Sound-Branding im Nahverkehr geht: Die Melodie liefert die Marke, die KI-Stimme die Geschwindigkeit bei Störungen. Vorstandschefin Elke van Zadel fasst es so: Der Sound sei „mehr als ein Musikprojekt“, er bilde die Grundlage für die Fahrgastinformation. Ob das im Alltag trägt, entscheidet nicht das Launchkonzert, sondern die nächste Weichenstörung.
